GOVERNO/BR *
Construído em menos de dois anos, empreendimento acaba com a necessidade de balsas para fazer a travessia entre os estados vizinhos
A
construção é de extrema importância para o Matopiba, com impacto direto no
escoamento da produção e no desenvolvimento socioeconômico. Possibilita a
integração à ferrovia Norte Sul, projetada para ser a espinha dorsal do sistema
ferroviário nacional, interligando as cinco regiões do país. Como retorno é
esperado uma economia de 8% no valor do frete para o transporte de grãos até o
Porto do Itaqui, no Maranhão.
“Essa
ligação é fundamental para o eixo da BR-235 que, quando estiver pavimentada no
Maranhão e em Tocantins, vai encurtar a distância do produtor para a ferrovia
Norte-Sul. É um ganho logístico sem precedentes”, explica o ministro da
Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas. A entrega da obra ocorreu nesta
quinta-feira (20), em cerimônia que contou com a presença do presidente da
República, Jair Bolsonaro.
Uma
forte expansão agrícola na região começou na década de 1980, em especial por
conta da topografia plano e do baixo custo das terras. Com aplicação de
tecnologias especiais para plantio em áreas de cerrado, a produção agropecuária
do Matopiba é formada especialmente por soja, milho e algodão.
TRAVESSIA
– Iniciada
em 2019 e entregue antes do prazo previsto, o empreendimento também põe fim à
dependência do serviço de balsa para pedestres e motoristas. Carretas chegavam
a pagar quase R$ 260 para passar de uma cidade para outra – pedestre (R$ 2,80),
moto R$ (8,40) e automóvel (R$ 19,70). “A ponte vai suprimir a necessidade de
balsa que sempre acaba elevando o custo para quem faz a travessia, então, se
trata também de uma libertação”, afirmou o ministro da Infraestrutura.
Com
investimentos de R$ 30 milhões, a nova ponte tem uma extensão total de 185
metros, com uma plataforma de 16 metros de largura, incluindo os passeios. O
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) também realizou
serviços de terraplenagem, drenagem, pavimentação, sinalização horizontal,
obras complementares, proteção ambiental, entre outros.
BR 235/PI – A rodovia corta
o sul do estado do Piauí, ligando os estados da Bahia, Maranhão, Sergipe e
Tocantins. Eixo coletor das regiões produtoras de soja, localizada no Matopiba,
região notadamente reconhecida pelo seu papel de grande produtora e exportadora
de grãos, sendo fundamental ao agronegócio desses estados.
Fonte: Ministério de
infraestrutura *Com informações do Departamento Nacional de Infraestrutura de
Transportes (DNIT)
📷 Ricardo Botelho/MInfra